دیپلماسی ترانزیتی ایران مانع واگذاری میدان به رقبا در قفقاز می‌شود

دیپلماسی ترانزیتی ایران و آذربایجان در قفقاز

همکاری‌های ترانزیتی بین ایران و جمهوری آذربایجان در حال شتاب‌گیری است و می‌تواند مانع از واگذاری میدان به رقبا در قفقاز جنوبی شود. به گفته محمدمهدی کریمی قهی، کارشناس ترانزیت، این دیپلماسی فعال می‌تواند جایگاه ایران را به‌عنوان محور ترانزیت منطقه تثبیت کند. دو کشور با امضای توافق‌های جدید در بخش‌های ریلی، بندری و لجستیکی، همکاری‌های خود را برای احیای کریدور بین‌المللی شمال-جنوب سرعت بخشیده‌اند. این مسیر راهبردی که از هند و خلیج‌فارس آغاز می‌شود و پس از عبور از خاک ایران به روسیه، قفقاز و اروپا می‌رسد، می‌تواند جایگزینی سریع‌تر و کم‌هزینه‌تر برای مسیرهای سنتی باشد.

• تکمیل خط ریلی رشت-آستارا به عنوان حلقه حیاتی اتصال ایران به شبکه ریلی قفقاز
• برنامه انتقال ۱۵ میلیون تن کالا در بازه سه‌ماهه از طریق کریدور شمال-جنوب
• توافق برای احداث پل جاده‌ای و ریلی جدید در مرز آستارا
• رشد مبادلات تجاری دو کشور به بیش از ۵۸۰ میلیون دلار در سال ۲۰۲۴
• سرمایه‌گذاری آذربایجان در توسعه خطوط ریلی داخلی و نوسازی مسیرهای ترانزیتی

«دیپلماسی ترانزیتی فعال میان تهران و باکو می‌تواند مانع از واگذاری میدان به رقبا شود» «نباید صرفاً به خط ریلی رشت-آستارا تکیه کرد، بلکه باید ظرفیت‌های مغفول دیگر نیز مورد توجه قرار گیرد»

با وجود چالش‌هایی مانند رقابت کریدور زنگزور و حضور بازیگران فرامنطقه‌ای، همکاری دو کشور می‌تواند نقش ایران را در ترانزیت منطقه تقویت کند.