تزریق قطره‌چکانی اعتبار به راه‌آهن بوشهر

وضعیت نامطلوب تأمین اعتبار راه‌آهن بوشهر-شیراز

پروژه راه‌آهن بوشهر-شیراز به عنوان یکی از پروژه‌های حیاتی و استراتژیک کشور، برای تکمیل به ۹۰ هزار میلیارد تومان اعتبار نیاز دارد. با این حال، تنها هزار میلیارد تومان در سال جاری به این پروژه اختصاص یافته که برای پیشرفت قابل توجه کافی نیست. این پروژه با طول ۴۳۷ کیلومتر، استان بوشهر را به شبکه ریلی کشور متصل می‌کند و هدف آن جابجایی سالانه سه میلیون تن بار و یک میلیون مسافر است.

• کندی پیشرفت پروژه: مدیرکل راه و شهرسازی استان بوشهر اعلام کرد که فعالیت پیمانکار گسترده نیست و در کوتاه‌مدت نمی‌توان انتظار نتیجه‌بخش بودن پروژه را داشت.
• ضرورت اتصال ریلی: ابراهیم رضایی، رئیس مجمع نمایندگان استان بوشهر، محرومیت این استان از خط ریل سراسری را ناعادلانه دانست.
• لزوم سرمایه‌گذاری مشترک: حجت‌الاسلام موسی احمدی بر مشارکت دولت و صنعت برای تأمین مالی پروژه تأکید کرد.
• روش‌های نوین تأمین مالی: وزیر راه و شهرسازی تشکیل کنسرسیوم و استفاده از منابع نفت و گاز را برای تأمین اعتبار پیشنهاد داد.

ابراهیم رضایی: «اجرای این پروژه روند بسیار کندی دارد و این وضعیت برای استانی با این همه ظرفیت اصلاً عادلانه نیست.» حجت‌الاسلام موسی احمدی: «راه‌آهن شیراز-بوشهر-عسلویه نیازمند سرمایه‌گذاری عظیمی است که می‌توان با مشارکت دولت و صنعت زمینه تأمین آن را فراهم کرد.» عدم تخصیص اعتبار کافی می‌تواند تبعات منفی بر اقتصاد منطقه و کشور داشته باشد. بنابراین، استفاده از روش‌های مختلف تأمین مالی برای تسریع در تکمیل این پروژه ضروری است.