کمبود قطعات یدکی و نارضایتی از خدمات پس از فروش در بازار خودرو ایران
بازار خودرو ایران با دو چالش اصلی کمبود قطعات یدکی و ضعف خدمات پس از فروش مواجه است. تحریم‌ها و محدودیت‌های ارزی واردات را دشوار کرده و تولید داخلی نتوانسته نیاز بازار را پوشش دهد.
وضعیت بحرانی بازار خودرو در ایران
بازار خودرو ایران با دو چالش اساسی روبرو است: کمبود قطعات یدکی و نارضایتی مشتریان از خدمات پس از فروش. تحریم‌ها و محدودیت‌های ارزی واردات قطعات اصلی را با مشکل مواجه کرده و تولید داخلی هنوز نتوانسته تمام نیاز بازار را پوشش دهد. برای مثال، قطعات خودروهای خارجی مانند پژو ۲۰۰۸ و هیوندای النترا به ندرت در نمایندگی‌ها موجود است و مشتریان مجبور به خرید نمونه‌های غیررسمی با قیمت‌های بالا شده‌اند.
- تأخیر در تحویل قطعات داخلی: قطعات مهم مانند جلوبندی گاهی چند هفته تا چند ماه به تأخیر می‌افتد
- کیفیت پایین قطعات داخلی: بسیاری از قطعات از نظر دوام و کیفیت با نمونه‌های وارداتی قابل مقایسه نیستند
- ضعف خدمات پس از فروش: مشتریان با پاسخ‌هایی مانند «قطعه موجود نیست» مواجه می‌شوند
- عدم شفافیت قیمت‌گذاری: این موضوع اعتماد مشتریان را کاهش داده است
- روی‌آوردن به بازار غیررسمی: مشتریان مجبور به استفاده از تعمیرکاران آزاد با ریسک کیفیت پایین
یک کارشناس حوزه خودرو می‌گوید: «تا زمانی که شبکه خدمات پس از فروش حرفه‌ای شکل نگیرد، مشتریان مجبورند هزینه‌های بالاتر و ریسک استفاده از قطعات نامطمئن را بپذیرند.»
یکی از دارندگان محصولات داخلی در تهران می‌گوید: «خودروی من دچار مشکل تعلیق شد و پس از دو هفته پیگیری، نمایندگی گفت قطعه موجود نیست. مجبور شدم از بازار آزاد با سه برابر قیمت بخرم.»
کارشناسان معتقدند پیاده‌سازی سیستم‌های لجستیک پیشرفته مانند شرکت‌های تویوتا و هیوندای می‌تواند مشکلات را کاهش دهد. افزایش تولید داخلی باکیفیت، تسهیل واردات و ایجاد سیستم آنلاین پیگیری از راه‌حل‌های پیشنهادی هستند.